Pois é galerinha.
A nova década chegou. Só não sei exatamente como chama-la.
Década de dez?!
Enfim…
Fiquei um tempo afastado do blog aproveitando minhas pseudo-férias do trabalho e aproveitando esse tempo para tirar o atraso me dedicar a uma série de jogos que tenho aqui na minha lista de “must-play”.
Devo dizer…
Foram férias bem produtivas, pelo ponto de vista gamer é claro.
Left 4 Dead 2, Team Fortress 2, Dragon Age (overrated), Batman: Arkham Asylum, The Saboteur, Borderlands (online, óbviamente) e é claro, não posso esquecer, a minha “menina dos olhos”: DiRT 2.
Aproveitando que citei DiRT 2, tive tempo de gravar um videozinho para o meu canal do YouTube demonstrando o DirectX 11 em toda sua glória.
Isso mesmo…
Vou encher o saco de vocês com uma demonstração chata pra cacete do DiRT 2 com DirectX 11 mesmo e não ligo! hehe…
Brincadeiras a parte, devo explicar que tal post tem o seu por causa que porquê.
Pois bem.
O que muda na combinação DirectX 11 + DiRT 2?
Que tal… TUDO?
Sim…
Desde as texturas do terreno (sim, as pedrinhas no chão e etc) até os efeitos de iluminação.
Bandeiras, texturas mais detalhadas e platéia mais realista: Mágica do DirectX 11.
Enfim… Assistindo o video provavelmente vocês notarão alguma das diferenças, sendo as principais, os efeitos de física nas poças d’agua, os efeitos de luz do faróis dos carros e a poeira que os carros levantam (que acreditem ou não, é mais detalhada em DirectX 11, passando a impressão de ser mais densa).
Segue abaixo o video galera.
Sintam-se a vontade de deixar seus comentários/críticas/reclamações/elogios/dúvidas/xavecos/cantadas.
Poizé Pois é pessoal.
Finalmente a ATI “deixou” vazar o proximo Catalyst.
Como era de se esperar, o novo driver foi atrasado devido ao lançamento das novas HD5800 e HD5700.
Reza a lenda que o driver oficial da ATI será lançado junto com o Windows 7, previsto para ser lançado no fim deste mes, ou para ser mais preciso, dia 22 de outubro, ou seja – daqui a três dias e será vendido oficialmente no brasil por “humildes” 329 peças de ouro Reais pela versão “Home Basic” indo até 699 dobrões Reais pela versão Ultimate. Santo estupro do meu bolso Batman!!!
Pois bem…
Vamos ao que interessa.
Tive a chance de testar os drivers beta na minha instalação do Windows 7 build 7600 e senti um leve ganho de performance na maioria do jogos, inclusive no NFS: Shift. Algo em torno de 5 a 10fps em algumas situações.
Futuramente eu posto um benchmark comparando ambas as versões do Catalixo Catalyst.
Enfim… Segue abaixo screenshots do driver.
Instalação do Catalyst 9.10 Beta - Como um bom BETA, todas as funções são instaladas, inclusive as que você nunca vai usar.
Versão 9.10 lançada em 18/09 (vide a ultima linha na imagem - 2009.1908). Build: 8.66-090918a-088869E
Vale lembrar que essa versão do Catalyst suporta tanto as HD4000 quanto as novas HD5000.
Pois é pessoal.
Mais uma solução para o Shift pode ter sido encontrada.
Tal solução foi enviada pelo usuário “Subversivo” através de comentário no post do dia 03/10/09 (lista de arquivos no segundo post).
Não tive a chance de testar ainda se o “fix” encontrado por ele funciona, porém, fui informado que o aumento de desempenho foi de algo em torno de 10fps (na pista de Tokyo, onde as quedas de fps são mais críticas) no sistema dele que conta com uma Radeon HD4770, processador Core 2 Duo e7400 em “stock” (2.8ghz) e Windows 7 build 7600 (RTM) com DirectX atualizado até agosto/09.
Hoje de noite testarei o fix instalando o NFS: Shift no meu dual-boot com o Windows 7 7600 e drivers do PhysX atualizados. Ao que tudo indica, eu não tenho problemas de desempenho por usar um driver mais antigo do PhysX.
O teste que farei hoje será instalar o Shift, atualizar tanto DirectX quanto PhysX e testar a performance, se a performance for pior do que a minha instalação no Windows Vista, tentarei substituir os arquivos do PhysX indicados no comentário do possível salvador da pátria Shifteira ATÍstica “Subversivo” e tentarei descobrir qual arquivo influencia nessa queda de FPS que todos os usuários com placas ATI andam tendo.
Enfim, espero que tenhamos descoberto a solução.
Abraços a todos e fica mais uma vez o agradecimento ao Subversivo pela dica.
Salve galerinha tchutchuca.
Infelizmente ontem fui impossibilitado de postar, assim como hoje mais cedo.
Tive um baita de um problema aqui no meu PC valeu ae Windows Vista, mas finalmente consegui resolve-lo.
Pois bem.
Post curtinho hoje, mas pode ser bem útil para os usuários de GPUs ATI que andam tendo problemas com o NFS: Shift.
Depois de várias pessoas me perguntarem, tanto no Youtube quanto no MSN, fiz uma pesquisa e econtrei um possível fix para os problemas de desempenho.
Por favor, reparem que eu não testei se o fix funciona porque o meu NFS: Shift está rodando sem problemas aqui em casa, e todos conhecem o ditado né? Em time que está vencendo, não se meche.
Segue abaixo o possível fix.
Na pasta “Meus Documentos”, procure por um diretório com nome de NFS Shift.
Dentro da pasta \Meus Documentos\NFS Shift, procure pelo arquivo “graphicsconfigdata.xml” e edite-o com o bloco de notas.
Dentro desde arquivo, procure pela linha “data class=”GraphicConfigData” id=”0xBB52E0″. (retirar as aspas antes do data class)
Modifique a linha para “data class=”GraphicConfigData” id=”0xBB11E0″. (retirar as aspas antes do data class) Isso fará o jogo pensar que você tem uma GTX 260 instalada em seu PC ao invez de uma placa qualquer da ATI.
Salve a modifição no arquivo clicando em “Arquivo” + “Salvar” ou utilizando o atalho CTRL+S.
Feche o bloco de notas.
Cliquei com o botão direito no arquivo “graphicsconfigdata.xml” e selecione “Propriedades”
Dentro da janela de propriedades do arquivo, marque o arquivo como “Somente Leitura” e clique em “Aplicar”
Inicie o NFS: Shift. Após essa modificação, o jogo deve travar 1 ou 2 vezes ao iniciar. Não se preocupe. É normal e o jogo funcionará corretamente depois.
Feitas essas modificações, a performance deve melhorar um pouco. Outra gambiarra opção seria modificar o nome do “.exe” de “Shift.exe” para “Grid.exe” (sem as aspas obviamente).
Pagani Zonda F. Jogo "feio" né?
Bugatti Veyron 16.4L a 328km/h. Lentinho esse ai... (NOT)
Bom… Espero que essa “solução” funcione para vocês.
Qualquer duvidas, deixem um recado que tentarei ajuda-los.
Abraços a todos.
Salve galerinha febril!
Então, dando um tempo no hype pelas novas GPUs que estão por vir, resolvi postar uma pequena e ridicula review.
Pois bem, a muito venho esperando um Need for Speed que realmente fosse bom. A EA tentava e tentava e tentava e nada de NFS bons. Need For Speed Undergroung, Underground 2, Carbon, Pro Street, Undercover (epic fail diga-se de passagem) e não conseguia acertar. Até que então, algum genio que trabalha por lá teve a brilhante idéia de tentar voltar as origens dos Need for Speed, ou seja, The Need for Speed (A.K.A. Need 1) e The Need for Speed 2 (A.K.A. Need 2) e tentar concorrer diretamente Gran Turismo 5, Forza Motorsport 3 e Race Driver: GRID. PONTO PARA O TIME DAS MULHERES!!!
Enfim, resolveram tirar todas aquelas parafernalhas de xuning, frufruning, bahiuning customização e no lugar, adicionar uma coisinha muito legal chamada FÍSICA. Sim!!! Finalmente um Need for Speed que tem pelo menos uma tentativa de tal. Você agora não pode simplesmente chegar a 350km/h com o seu Nissan 350z xunado preparado para corridas, virar numa esquina a tal velocidade e ainda sair usando NITRO. Com esse novo sistema de física, Need for Speed: Shift se posiciona entre Race Driver: GRID e GTR.
Um novo motor gráfico foi desenvolvido também. Isso mesmo, chega de usar a mesma engine recauxutada do Need for Speed Undergound! Além do mais, a camera em primeira pessoa ESTÁ DE VOLTA!!! OMGWTFBBQROLFCOPTER
Momentos antes da largada na primeira corrida.
Detalhes do painel em "baixa" velocidade e para o sitema de evolução do piloto.
Motion blur dentro do carro passando mais sensação de velocidade. Detalhe que a foto NÃO é "photoshopada". Efeito sensacional da minha opinião
Os graficos estão absulamente fantabuslisticos fantasticos e a jogabilidade está absurdamente melhor. Se você tem um kit de volante e pedais para o seu computador, mesmo que seja um kitzinho de R$100 da Clone ou Leadership, você já consegue se divertir pra cacete bastante.
Outros grandes pontos positivos para Shift é o fato de ele contar algo que é considerado o maior crime problema de Race Driver: GRID. Pistas reais e vários veículos disponiveis e passiveis de customização. Need for Speed: Shift conta também com um novo sistema de evolução de carreira, dando a possibilidade do piloto jogador escolher entre o caminho agressivo ou “preciso”.
Mas… Comofaz? Como funciona?
Tentarei explicar. Você acumula pontos por movimentos preciso ou agressivos, ou seja, você pode ganhar a corrida de forma limpa, fazendo ultrapassagens honestas e seguindo o traçado determinado por uma linha na pista, masterizando fazendo as curvas pelo traçado ideal ou simplesmente ganhar na base da PORRADA, literalmente.
Seguindo a carreira agressiva, o jogador ganha pontos por tirar os adversarios da pista, ultrapassar de formas desonestas e/ou andando “no vacuo” dos oponentes, tornando o jogo muito mais versatil e divertido.
Porsche GT3 RS, Lamborghini Murciélago, Bugatti Veyron e Pagani Zonda são alguns dos super-carros disponíveis.
Abaixo seguem dois videos gigantes demonstrando uma volta completa no circuito de Nürburgring Nordschleife (A.K.A. The Ring; a melhor e mais técnica pista de corridas do mundo) com um Subaru Impreza WRX STI e outro, com uma BMW M3 (e46).
Subaru Impreza WRX STI + Nürburgring Nordschleife
BMW M3 + Nürburgring Nordschleife + Split Screen – Video do meu canal no YouTube
Personalizando um Subaru Impreza WRX STI
Personalizando o novissimo Nissan 370z (z34)
Personalizando um Mitsubishi Lancer Evolution IX
Mas infelizmente, nem tudo são flores… Need for Speed: Shift foi lançado com sérios problemas, fazendo parecer até que o mesmo não passou por nenhum tipo de controle de qualidade. Um dos problemas é o desempenho ridiculo sofrivel que vários usuarios tem reportado em diversos forums pela internet, inclusive no da própria EA. Os usuários que tem mais sofrido com esses problemas no desempenho são principalmente proprietarios de sistemas com configuração em SLI ou Crossfire e também com soluções “single-gpu” da ATI. Rumores pela teh internetz!1!11 internet dizem que a ATI já está trabalhando em um hotfix para solucionar os problemas de desempenho.
Enfim, eu não tive problema algum para rodar o jogo. Consigo roda-lo a 90fps de media com todas as configurações no máximo (Anti-Aliasing e filtro Aniso). Creio que com a liberação do hotfix pela ATI e a solução dos problemas com SLI e Crossfire, Need for Speed: Shift tem tudo para ser o terceiro melhor Need for Speed já feito, ficando atrás apenas dos classicos.
Abraço a todos.
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Nelson Macedo
Henrique Neto
PC Pwnage 